Hafenkonzessionen als neue Wirtschaftsdiplomatie
Der Artikel analysiert den internationalen Trend, Hafenkonzessionen als Instrument der Wirtschaftsdiplomatie zu nutzen. Anhand des Beispiels des Hafens Karachi in Pakistan, der etwa 60 Prozent des pakistanischen Frachtverkehrs abwickelt, zeigt sich, wie eine 2022 unterzeichnete Konzessionsvereinbarung die Eigentumsstruktur für die nächsten 50 Jahre umgestaltet hat. Sheikh Ahmed Dalmook Al Maktoum von Inmā Emirates Holdings sicherte sich den Deal durch ein Joint Venture.